В этой статье мы попытаемся рассказать о том, какие производители и какие модели самоходной стреловой техники наиболее популярны в России и почему.

Производители

Отечественная самоходная грузоподъемная техника высоко ценится не только российскими строителями, но и активно экспортируется. Например, краны «Ивановец» проданы в более чем 70 стран мира. Наша техника стоит дороже китайской, но дешевле импортной техники хорошо зарекомендовавших себя фирм. Это такая «золотая середина». Наши КС:

• Производительные;
• Имеют долгий срок службы;
• Просты в управлении;
• Недороги в обслуживании;
• Выгодны к покупке.

Покупать от производителя технику в лизинг с господдержкой действительно выгодно: первый взнос составляет от 10-15%, остаток распределяется на несколько лет с сохранением всех гарантийных обязательств.

В настоящее время в России четыре крупнейших производителя: ИМЗ «Автокраны» (ТМ «Ивановец»), ОАО «Челябинский механический завод» (ТМ «Челябинец»), Клинцовский автокрановый завод (ТМ «Клинцы»), Галичский автокрановый завод (ТМ «Галичанин»). Каждый завод имеет многолетнюю историю и огромный опыт в производстве самоходной строительной техники.

Грузоподъемность

Основной характеристикой автокранов, по которой чаще всего происходит выбор той или иной модели является ее грузоподъемность. Началом эпохи автокранов принято считать 1954 год, когда с конвейера ИМЗ сошел кран грузоподъемностью 5 тонн. Максимальной считается грузоподъемность 100 тонн, которую, кстати, так же самым первым презентовал все тот же ИМЗ.

Но в наше время завод выпускает краны грузоподъемностью:

• 16;
• 25;
• 30;
• 35;
• 40 тонн.

Шестнадцатитонники идеальны для малоэтажного строительства и работы в условиях узких городских улиц. Это легкие, маневренные машины с хорошей производительностью. Сорокатонники предназначены для многоэтажного строительства, но самыми популярными являются краны 25 т. Это объясняется просто: огромная часть грузов, которые должен поднимать кран, не превышает 25 тонн. А значит, двадцатипятитонники с успехом заменят собой модели техники с меньшей грузоподъемностью. Доля производства таких КС на заводах составляет больше 50%. Причем заводы берут не только количеством, постоянно расширяя модельный ряд двадцатипятитонников. Происходит это в основном по запросам предприятий: модернизируется шасси, облегчается лебедка и т.д.